念一份家国情 圆一个南沙梦

2019-10-07 15:17

  打开粤港澳大湾区地图,以南沙为圆心,路人开始认为自己的超能。画一个半径100公里的圆圈——广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场,以及14个主要城市,尽在其中。

  从南沙大开发,到升格国家级新区、广东自贸试验区南沙新区片区成立,再到粤港澳大湾区国家战略的提出,这些历史节点,南方日报均一一记录。在这些载入史册的时刻,始终活跃着家族几代人的身影。

  上世纪80年代,当南沙还是一片荒芜时,就认定这里未来必是一块经济腾飞的热土。他说:“南沙是我的一个梦想。”如今,之子、集团行政总裁霍震寰说:“中国的发展一日千里,粤港澳大湾区带来重大机遇。”

  从南沙梦到湾区梦,霍家几代人目睹、感受并参与了南沙翻天覆地的发展历程。霍家的经历、南沙的发展,正是广东经济社会蓬勃发展的一个缩影。

  改革开放之初,当许多人对投资百废待兴的内地还存在观望顾虑时,已经以义无反顾的姿态,毅然决然参与这场变革。

  霍震寰回忆道,父亲经常随身携带好几张广东地图,方便查阅地形。搭乘小快艇亲身考察珠江沿岸的水网地带时,在虎门对岸发现了一条小河道,周围数十里全是滩涂和小山,剩下的就是采石场,举目荒凉。他却精神一振,拿出地图用手一量,此地到广州约50公里,到香港、澳门约30多海里,几乎距离相等!这个地方就叫南沙,恰好属于他的祖籍番禺县。

  但是,其时的南沙,遍地滩涂,东方证券财富管理“战略转身”满目荒芜,人烟稀少。当地俗谚:“南沙柴,黄阁米,出门靠渡仔,无事莫进来。”

  1989年,南沙开发的重要项目——虎门轮渡码头打下第一条桩,这是中国第一座双层桥式汽车快速轮渡码头,1991年5月建成后,汽车不用绕道广州,珠江三角洲东西两岸路程平均缩短100多公里。随后,南沙港客运码头、大楼相继建成,南沙至香港的航线开通。

  此外,还与当地政府合作修建了洛溪大桥、沙湾大桥、进港大道、番中公路、港前大道等交通基础设施,将南沙乱石横卧、地势低洼的土地垫高,建设护岸工程,然后进行美化绿化工作,将昔日的烂海滩,建成蒲洲国际花园、天后宫、水乡一条街,还建设了南沙会议展览中心、南沙科学展览馆等商贸设施,再后来,又兴建了南沙大酒店、南沙物流中心、新客运码头、珠三角世界贸易中心大厦、南沙香港中华商会大厦、英东中学……“广州番禺的西伯利亚”就这样在短短十几年间,被建设成为了初具规模的海滨新城。

  2018年10月,港珠澳大桥建成通车。今年4月2日,南沙大桥正式通车。随着更多交通基础设施建成,南沙将构建起以南沙为中心的湾区“半小时交通圈”。

  每当坐船从香港前往南沙,霍震寰都会经过深中通道的施工现场。目睹日新月异的建设进展,他意识到,这很快又是一种新的跨境交通方式。

  回想当年,他们的汽车第一次驶入南沙时,村里从没见过汽车的小孩尖叫着追在汽车后面跑,霍震寰不禁动容道:“这种变化,真的是翻天覆地。”

  回顾30多年的开发历程初期,南沙的发展定位曾多次调整,在休闲区、工业区、生态区、服务区之间“漂移”。

  1990年6月,广东省、广州市分别确定南沙为重点对外开放区域和经济开发区。3年之后,国务院批准设立南沙经济技术开发区,揭开南沙大开发的序幕。2000年南沙跳出番禺,成为广州“南拓”核心,也埋下了“港口战略+工业化+重型化”的种子。

  霍震寰回忆道,当年为方便运输煤炭,许多发电厂建在水边,南沙的珠江电厂扩建时,就坚决反对。“虽然经济发展很重要,但父亲同样重视环境保护,我很佩服他超前的理念,因为当时还不盛行环境保护,导致他被很多人批评,认为扩建不了电厂,会影响发展、增加成本。”

  到2009年,《珠三角规划纲要》将广州推上了国家中心城市的战略地位。当年8月,中科炼化一体化项目因生态原因挥别广州,迁址湛江东海岛。南沙进入“后石化时代”。

  2012年9月,南沙新区获批成为国家级新区。2015年4月,国务院印发《中国(广东)自由贸易试验区总体方案》,广州南沙新区片区被明确定位为“重点发展航运物流、特色金融、国际商贸、高端制造等产业,建设以生产性服务业为主导的现代产业新高地和具有世界先进水平的综合服务枢纽”。

  在这一年年底,霍震寰之子、在集团担任副总裁的霍启文在广州南沙创办了跨境电商平台“自邮行”。谈及当时的选择,霍启文说,一方面是感受到南沙的营商环境有了明显改善,商业发展有很大的空间潜力,另一方面是受国家大力推动跨境电商发展的政策吸引,南沙作为自贸片区具有先行先试的独特优势,同时也可以兼顾家族在南沙的开发项目。

  经过两年多的经营,由于团队管理经验不足等原因,“自邮行跨境商城”最终停止运营。但霍启文并不愿把这次遇到困难的创业称之为失败,他更愿意当成“上了宝贵的一课”。

  “毕竟我们家族经历了三代人,所以我对南沙的感情真的很深厚。”他回想起小时候跟着爷爷、父亲到南沙参加活动或公司开会的场景,感受到南沙快速发展的蓬勃活力。他笑言,创业是天时地利人和,其中人才是核心,这是南沙创业给他带来的最大收获。

  挂牌四年来,南沙自贸片区成绩斐然,2014年至2018年地区生产总值年均增长11%,注册企业增长10多倍,累计引进146个世界500强企业投资项目。今年上半年,南沙GDP增速与天河并居广州第一。

  今天的南沙,蕉门河岸水清如画,明珠湾区建设热火朝天,道路宽敞笔直,晚上灯火通明。从人工智能、新能源汽车等高科技新兴产业,到依托港口优势蓬勃发展的外贸新业态,现代产业体系构建已现雏形。营商环境不断优化,平均三天一项改革创新,制度创新指数连续两年排名全国前三。当年的偏远小渔村,正努力打造高水平对外开放门户枢纽。

  在南沙工作的罗小姐告诉记者,2014年初到南沙时,还跟朋友开玩笑说自己是来“避世修行”。短短几年间,南沙变化翻天覆地,她的工作越来越忙碌,先生干脆也调到了南沙,后来他们生下了两个可爱的儿子。“南沙的教育和医疗配套已经非常成熟,我们全家人都爱上了在南沙生活。现在偶尔去一趟市中心,都不习惯了呢。”她笑着说,庆幸自己做了一个正确的选择。

  “线分钟,加上从家到高铁站都很近,1个半小时,我能从香港的家到达广州的房子。”霍启文曾经在高铁上听到乘客议论,从广州回香港,比从香港中环回家还更快。

  目前霍启文的主要精力放在两个项目上,一个是番禺南天名苑地产项目,另一个是新创办的“代言甄选”品牌。一个是传承、一个是白手起家,一个是“守业”、一个是永不放弃的“创业”。

  霍启文说,爷爷参与改革开放,父亲参与的是几十年经济快速增长的时期,他参与的是国家新的机遇和变化。“如今国家强大,更希望能积极参与其中,作出该有的贡献。这是我们作为年轻一代的使命与远景。”

  穿梭粤港两地,霍启文经常鼓励香港年轻人多过来内地看看。“在香港,可能你只能从事金融、地产、旅游业、零售业或航运,但在大湾区,你可以有新的广阔天地。当人才的自由流动能解决不同地区的需求,粤港澳大湾区的力量才能真正发挥。”

  霍震寰也感慨道,国家发展离不开人才,每次回到内地,接触到非常优秀的青年人才,他就感受到国家发展的潜力,对未来充满信心。“中国的发展一日千里,粤港澳大湾区带来重大机遇,关键是如何利用好三地优势,发挥大家各自所长,你中有我,我中有你,让三地融合1+1+1大于3。”霍震寰说,南沙处于中心地带,有比较大的空间承接各方面的发展,加上很多重大项目相继落户,未来的变化令人期待。

  很少有人注意到,生于1949年的霍震寰,与共和国同龄。1985年,36岁的霍震寰随父亲从香港坐船到澳门,从澳门坐车到广州住一晚,再从广州经过4个渡口来到番禺市桥住一晚,第三天才来到南沙。

  当时珠三角很多都是河流地带,交通很不方便,既没有路也没有桥。番禺、南沙都是黄泥路,一下雨,路面坑坑洼洼,开车像坐船一样颠簸。“所以父亲认识到,若是要发展,交通是最重要的,就以此启动了南沙的建设。”

  让他多年后一直记忆犹新的故事是,南沙至香港的航线分钟。但不满意于这个结果。“父亲认为,1小时生活圈,那就越接近1小时越好,即便能快15分钟,那也跟1小时30分钟的概念是不一样的。”霍震寰说。

  15分钟不多,动力却要多一倍、费用也高一倍。但买不到这么高速度的新型客船,怎么办?又做出一个石破天惊的决定:自己投资建造船厂,自己设计、自己研制!

  1996年10月16日,由亲自指挥建造的世界上第一艘四引擎超高速铝合金双体喷射大型客船建成下水试航,轰动海内外。

  为提速15分钟,不惜投巨资兴建一家现代化的新技船厂,研制最新最快最大的客船。在霍震寰看来,父亲其实是憋足了一股劲,就是要为中国人争口气。

  “改革开放初期,困难重重,有西方经济学家说,中国不可能跨越过来。但事实证明,我们挺过来了。”霍震寰说,很多人意识到抓住改革开放的机遇很重要,但也一定要坚持做下去才能有成效。晚年的全部心血都投在了南沙,因为他认定了南沙是一个非常理想的发展地方,那就一定要做好规划,然后坚持投入。

  近几年来,随着港珠澳大桥、南沙大桥相继建成,广深港高铁全线开通,深中通道加快建设,霍震寰深切感受到了粤港澳大湾区带来的交通便捷。“交通便利化,可以让粤港澳三地连接更紧密,交流更方便。”霍震寰动情地呼吁,希望更多青年人能意识到祖国走到今天的不易,看到今天所取得的不可思议的成就。

  对体育与教育的重视是众人皆知的,对内地教育和体育事业的贡献更是难以计数。霍震寰说,父亲自己热爱运动,他认为身体健康要靠体育锻炼,但精神健康、人才培养也很重要,所以设立各种基金会支持教育,捐资建设各种教学设施。

  霍震寰去过大湾区很多优秀的科技企业,看到成千上万的年轻人朝气勃勃,他很欣慰:“在他们身上,我看到了国家的发展和未来。”

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